2f5b061d-0371-425b-8095-08b280013b76 fre 964d12a2-c3c1-4dbf-b660-4cdc80941e06 Série de données CTG - Collectivité Territoriale de Guyane Service de l’Information Géographique 4179 route de Montabo - Carrefour de Suzini CAYENNE 97300 Guyane Française guyane-sig@ctguyane.fr AUDeG - Agence d’Urbanisme et de Développement de la Guyane 1 impasse Touloulous CAYENNE 97300 Guyane française infos@audeg.fr 2022-11-16T09:21:01 ISO 19115:2003/19139 1.0 RGFG95 / UTM zone 22N (EPSG:2972) EPSG 7.4 grégorien INSPIRE RS registry Réseaux de voies routières, navettes fluviales et fluvio-maritimes du SAR de la Guyane (approuvé le 06/07/2016) 2016-07-06 2016-07-06 2016-07-06 Réseaux de voies routières, navettes fluviales et fluvio-maritimes (composant les cartes de destination générale des différentes parties du territoire) du Schéma d'Aménagement Régional (SAR) de la Guyane approuvé par décret en Conseil d'Etat n° 2016-931 le 6 juillet 2016. Les informations attributaires permettent de dissocier : - Réseau routier existant à renforcer, - Voies de desserte à réhabiliter, - Voies structurantes à créer, - Navettes fluviales ou fluvio-maritimes. Les cartes de destination des sols doivent faire l'objet d'une application combinée avec le rapport de présentation du SAR. Elles indiquent les vocations des espaces concernés, telles qu'elles résultent des caractéristiques de l'espace en cause et des orientations et règles auxquelles elles sont étroitement subordonnées, sans que cette représentation puisse être précise eu égard à l'échelle des cartes. Il appartient donc aux documents d'urbanisme locaux de préciser les limites des espaces identifiés compte tenu des caractéristiques de l'espace en cause, dans le respect des principes de subsidiarité et de compatibilité. CTG - Collectivité Territoriale de Guyane Service de l’Information Géographique 4179 route de Montabo - Carrefour de Suzini CAYENNE 97300 Guyane Française guyane-sig@ctguyane.fr CTG - Collectivité Territoriale de Guyane Service de l’Information Géographique 4179 route de Montabo - Carrefour de Suzini CAYENNE 97300 Guyane Française guyane-sig@ctguyane.fr AUDeG - Agence d’Urbanisme et de Développement de la Guyane 1 impasse Touloulous CAYENNE 97300 Guyane française infos@audeg.fr https://www.guyane-sig.fr/geonetwork/srv/api/records/2f5b061d-0371-425b-8095-08b280013b76/attachments/gspt-logo-img-greyscale.png sar; Guyane; smvm, srce; aménagement; planification; prospective Réseaux de transport GEMET inspire themes - version 1.0 2008-06-01 Aucune condition ne s'applique. Pas de restriction d’accès publique 100000 planningCadastre -54.60 -51.64 2.11 6.15 ESRI Shapefile https://www.guyane-sig.fr/geonetwork/srv/api/records/2f5b061d-0371-425b-8095-08b280013b76/attachments/SAR_06_07_2016_Reseaux_voies_navettesfluviales.zip WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download SAR_06_07_2016_Reseaux_voies_navettesfluviales.zip La Collectivité Territoriale de Guyane a des compétences particulières en matière de développement durable, de planification régionale et d'aménagement du territoire, définies aux articles L4433-7 et suivants et R4433-1 et suivants du Code Général des Collectivités Territoriales. Il est à noter que le SAR vaut Schéma de Mise en Valeur de la Mer (SMVM) et Schéma Régional de Cohérence Ecologique (SRCE). Les cartes du SAR sont établies au 1/100 000ème, et pour les secteurs de faible densité au 1/500 000ème. La carte du SMVM est établie au 1/250 000ème comprenant trois agrandissements au 1/100 000ème (Mana / Awala-Yalimapo, Sinnamary et Kourou) et pour le secteur de l'Ile de Cayenne un agrandissement au 1/80 000ème. L'identification du réseau routier existant à renforcer, des voies de desserte à réhabiliter, et des voies structurantes à créer s'est fait grâce à l'utilisation combinée de la BD topo IGN (version 2012), de photoraphies aériennes, du PLU de Saint-Laurent pour le contournement de la ville, de l'étude APS pour la liaison Apatou / Papaïchton et de fond de cartes IGN pour la liaison Bélizon / Saül. Certains tracés comme la liaison Maripasoula / Saül constituent des principes de liaisons tant la connaissance de l'aptitude des sols est peu connue. Il en est de même pour les navettes fluviales ou fluvio-maritimes qui devront suivre des chenaux de navigation.